由 dawei
到 2025 年，预计将有30%的新车为电动汽车。当下，阻碍电动车发展的最大挑战是成本和电池续航水平，众多汽车零部件和芯片厂商都在想方设法解决这两大难题。随着越来越多的公司接受电动汽车并对其技术进行创新，价格将持续下降，同时，行驶里程也在增加。由于行驶里程和充电站数量的增加，越来越多的消费者倾向于购买电动汽车。
电动汽车的核心是电池和电机。控制电机需要先进的电子器件，以确保平稳安全的行驶。在各种器件中，隔离式栅极驱动器是系统的关键部分，它通过开启和关闭IGBT或SiC MOSFET等器件来控制电流。同时，这些隔离式栅极驱动器需要合适的偏置电源来实现精确的控制。
工厂自动化和机器人等应用中的传统电机控制使用具有多个输出绕组的集中式电源为隔离式栅极驱动器提供电压，而汽车对安全和冗余的严格要求以及追求更轻重量的趋势变得更加重要，这就需要先进的分布式系统，而传统具有外部变压器的偏置电源（如反激式和推挽式控制器）的高度、重量和面积阻碍了其在轻量级电子产品中使用分布式架构。电动汽车动力系统需要采用更先进且体积更小的集成式变压器模块。